Volkswagen: A népautó, újrafogalmazva
A Volkswagen - német fordításban népautót jelent - egy német autómárka, amely a Volkswagen AG konszernhez tartozik. A Volkswagen központja Wolfsburgban, Alsó-Szászországban, Németországban található.
Volkswagen Modellek
A Volkswagen története.
Hogyan jött létre a Volkswagen márka?
1933 őszén hárman találkoztak a berlini Kaiserhof Hotelben: Adolf Hitler, Jakob Werlin Daimler-Benz képviselő és Ferdinand Porsche. Hitler a velük folytatott beszélgetés során azt követelte, hogy egy erős és megbízható autót hozzanak létre a német nép számára, és ez az autó ne kerüljön több 1000 birodalmi márkánál. Ezenkívül az autót egy új üzemben kellett összeszerelni. Hitler maga mutatta be a vázlatot, felvázolta a főbb pontokat, és megkérdezte, ki lesz a projekt felelős tervezője? Jacob Werlin Ferdinand Porsche jelöltségét javasolta. A leendő autót pedig - Volks-Wagen - népautónak hívták.
Prototípuskészítés és a Volkswagen üzem.
1934 januárjában Ferdinand Porsche elküldte a Volkswagen Porsche Typ 60-on alapuló prototípusának rajzait a német birodalmi kancelláriának. Ugyanezen év júniusában pedig szerződést írtak alá három Volkswagen prototípus fejlesztésére. 1937 májusában megalapították a Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH céget, amelyet 1938-ban Volkswagenwerk GmbH -ra kereszteltek, és ugyanebben az évben megkezdődött az üzem építése. Hitler ünnepi beszédében a jövő népautóját KdF-Wagennek nevezte el. A KdF (Kraft durch Freude) tiszteletére - egy náci közszervezet, amely mintegy 50 millió birodalmi márkát fektetett be az üzem építésébe. Ezzel egy időben megkezdődött a Volkswagen gyár dolgozóinak tábor építése - Stadt des KdF-Wagens.
A Volkswagen első autója
1939-re a KdF-Wagen három modelljét gyártották: a kétajtós V1-es, a kabrió V2-es és a négyajtós V3-as. Népszerűen ezek a Volkswagen modellek a Beetle becenevet kapták. A prototípusokhoz képest a tervezésben végrehajtott változtatások már érezhetőek voltak, például továbbfejlesztett ajtópántok és kilincsek, szalonablakok és így tovább. De a második világháború elején a gyár elkezdett autókat gyártani a Wehrmacht számára, és ezért a KdF-Wagenből soha nem lett sorozatgyártású autó.
A Volkswagen és a második világháború.
A második világháború alatt a Volkswagen gyárai katonai terepjárókat, harckocsi kerekeket, gyalogsági aknákat, rakéta-meghajtású gránátokat és később V-1 rakétákat gyártottak. De a prioritás a Volkswagen Typ 82 terepjáró gyártása volt. A Volkswagen Typ 82 alapján több mint 30 módosítást készítettek, és összesen több mint 50 ezer terepjárót gyártottak, amelyeket a háború végéig minden Wehrmacht csapatnál használtak.
Volkswagen és Arbeitsdorf koncentrációs tábor
Ismeretes az is, hogy a Volkswagen-gyárak műhelyeiben éjjel-nappal dolgoztak zsidók, koncentrációs táborok, hadifoglyok és kényszermunkások a megszállt területekről. 1940 és 1945 között körülbelül 20 000 ember, köztük hadifoglyok és koncentrációs tábori foglyok kényszerültek dolgozni a Volkswagen gyárban. 1942-ben külön létrehozták az arbeitsdorfi koncentrációs tábort, de az év végén ismét bezárták. 1944 óta kényszermunkásokat internálnak a lagbergi altáborba.
Volkswagen a második világháború után.
A második világháború után a Volkswagen és Stadt des KdF-Wagens városa a brit megszállási övezetbe került. Ugyanebben az 1945-ben a várost átnevezték Wolfsburgra, a közelben található Wolfsburg birtok után. És már 1945 őszén a brit hatóságok megengedték a Volkswagennek, hogy autókat gyártson, és 20 ezer autót rendeltek az üzemnek, mert valóban szükségük volt rájuk. A Volkswagen 1947-ben kapta meg az első külföldi megrendelést Hollandiából ezer autóra, 1948-ban Svájcból, Belgiumból, Svédországból és más országokból. 1949-ben az üzem felszabadult a brit irányítás alól, és 1949 szeptemberében a Volkswagen teljesen átkerült a Német Szövetségi Köztársasághoz, és ettől a pillanattól kezdve a Volkswagen fejlődésének új szakasza kezdődött.
eXus Dev 24.5.2023
